10 лет. 10 верфей. 10 яхт.
10 лет. 10 верфей. 10 яхт.

10 лет. 10 верфей. 10 яхт.Десятка знаковых мегаяхт прошедшего десятилетия

Сильные мира сего бороздят морские и океанские просторы 
на судах, созданных по индивидуальному заказу. Предлагаем вашему вниманию подборку из 10 выдающихся яхт от 10 мировых верфей, спущенных на воду за последние 10 лет. Знаковыми эти яхты делает то, что каждая из них стала прорывом, воплотившим техноло­гии и дизайн, формирующие будущее большого яхтинга..

AZZAM

AZZAM

1

Построенная в 2013 году на верфи Lurssen мегаяхта Azzam (180 м) является не только самой длинной яхтой в мире, но и чрезвычайно быстроходной для своих размеров. Дизельные двигатели и газовые турбины общей мощнос­тью 94 000 л. с. в сочетании с водометами позволяют раз­вивать 30 узлов.

Сравнительно небольшая осадка в 4,3 м дает возможность эксплуатировать мегаяхту в мелково­дных акваториях теплых морей. Удивительно, но столь масштабный и беспрецедентный по технической слож­ности проект был реализован в рекордно короткий срок, составивший менее трех лет от момен­та закладки судна до сдачи заказчику.

Смелый и элегантный внешний дизайн от Nauta Yachts отличается множеством элементов в прогрес­сивном современном стиле. Известный французский дизай­нер Christophe Leoni разработал изыскан­ный интерьер с роскошным декором в стиле ампир начала XIX века. По слухам, Azzam несет на борту субмарину и оснащена специально разработанной противоракетной системой.

 

BLACK PEARL

BLACK PEARL

2

Спущенная на воду в 2018 году на верфи Oceanco трехмачтовая шхуна Black Pearl (106,7м) — самая большая парусная яхта, оснащенная инновацион­ным парусным вооружением DynaRig c карбоно­выми мачтами и реями. И это только второе в мире частное судно, получившее такую оснастку. Все 2900 м2 черных парусов разворачиваются нажа­тием кнопки всего за семь минут. Помимо пару­сов, лодка оснащена гибридной силовой уста­новкой с электромоторами. Когда яхта идет под парусами, его гребные винты перемен­ного шага вращаются под действием набегаю­щего потока воды, и со­единенные с ними электромоторы работают как генераторы, полностью покрывая потребности судна в электричестве для функционирования бортовых систем комфорта. При этом чер­ный цвет парусов обусловлен не столько аллюзиями на тему пиратов, сколько тем, что они выполнены из фотоэлектриче­ской ткани и представляют собой сол­нечные батареи. Все это вместе с бор­товой систе­мой рекуперации тепловой энергии воплощает идею об экологи­чески чистом транспортном сред­стве, так как яхта Black Pearl с нулевым угле­родным следом.

 

ПАРУСНА ЯХТА A

ПАРУСНА ЯХТА A

3

Восьмипалубная парусная яхта A (142,8 м) стала, без сомнения, одной из самых обсуждаемых в ин­дустрии. Ею либо восхищаются, либо критикуют, но равнодуш­ным она не оставляет никого. Творение авторитетного морского архитектора Мартина Френсиса и enfant terrible промышленного дизайна Филиппа Старка, ранее разработавшего для владельца не менее вызы­вающую моторную яхту с ана­логичным названием, могло бы считаться крупнейшим в мире парусником, но по факту классифици­руется как моторная яхта со вспомогательным парусным вооружением.

Подробная информация о судне и его интерьерах строго засекречена, но известно, что A богата уни­кальными особенностями, среди которых подвод­ный наблюдательный лаунж, гибридная силовая установка, а также сверхсовременная навигацион­ная система. Производят впечатление и размеры трех её мачт. Грот-мачта возвышается на 100 м над ватерлинией; она является самой высокой отдель­ной нагруженной композитной конструкцией в мире

Реализация смелых идей Старка стала возможной благодаря применению верфью Nobiskrug специаль­ной технологии для использования стеклопластика, позволяющей изготавливать детали любого размера и соединять их с несущей стальной конструкцией.

NOTA BENE
…В море всегда будет место вечным ценно­стям, не подвластной времени красоте, мечте и, конечно, людям, которые идут к своей цели через любые препятствия.

EXCELLENCE

EXCELLENCE

4

Как и предыдущий участник нашего рейтинга, мегаяхта Excellencе выделяется непривычным дизай­ном, по поводу которого также сломано немало эстетских копий. Изо­гнутый в форме орлиного клюва нос — не только дизай­нерская прихоть, но и средство улучшения гидродина­мических характеристик корпуса, благодаря чему судно расходует меньше топлива при той же скорости, что обыч­ная яхта такого размера.

Кроме этого, Excellence выделяется уникальной архитек­турой надстройки с огромным застекленным атриумом высотой в три этажа. Пребывание в нем заставит забыть, что вы на судне, и создаст ощу­щение присутствия в глав­ном фойе суперсовременного небоскреба вроде лон­донского The Shard.

Подобная конструкция на борту яхты уникальна, а ее реализация — настоящий вызов для про­ектировщиков. Стеклянные панели высотой в 5 м и толщи­ной до 8 см выполнены из 4–6 слоев стек­ла. Excellence — одна из немногих яхт, где, поднимаясь на лифте, можно любоваться пейзажем, а не отделкой лифтового фойе. Это одна из самых роскошных и необычных лодок, которые доступны для чартера.

 

SAVANNAH

SAVANNAH

5

Мегаяхта Savannah (83,5 м), построенная верфью Feadship, стала первой гибридной яхтой это­го гол­ландского судостроителя. Судно уникально сочета­нием одного дизельного двигателя, трех электрогене­раторов, батарей и электрического подруливающего устройства, которое может исполь­зоваться как для маневрирования, так и для движения в бесшумном режиме на электротяге. Пере­довая начинка яхты под­чёркнута выразительным футуристическим дизай­ном экстерьера. Интерьеры поражают еще больше: четыре палубы соединяет спиральная лестница из палисандра, а помещения обставлены исключи­тельно эксклюзивной мебелью. На борту Savannah есть 9-метровый бассейн, просторный пляжный клуб, уединённый сандек с DJ-установкой и барбекю, тре­нажёрный зал, экс­клюзивная СПА-зона, где можно насладиться массажем, воспользоваться услугой по уходу за лицом или сделать маникюр, а также лифт с доступом ко всем палубам. Самое же уни­кальное помещение — большой подводный Nemo Lounge в виде амфитеатра с огромными панорам­ными окнами ниже ватерлинии.

 

LA DATCHA

LA DATCHA

6

Эксплорер La Datcha (77 м), построенный голланд­ским концерном Damen в 2020 году, воплощает эта­лон современной экспедиционной яхты, специально разработанной для того, чтобы выдерживать суро­вые погодные условия и безопасно доставлять пас­сажиров в самые отдалённые уголки земно­го шара, обеспечивая гостям высочайший уровень роскоши. Обладая стальным корпусом ледового класса, эта 6-палубная яхта способна ходить в полярных широ­тах и находиться в полностью автоном­ном плавании без захода в порт до 40 дней. Помимо этого, она изна­чально создавалась в расчёте на хели-ски и распо­лагает сертифицированной вертолётной палубой и ангаром для двух винтокрылых машин, а также системой дозаправки. Кроме того, гости La Datcha смогут воспользоваться подводной лодкой, снего­ходами и разнообразными тендерами, а также СПА, тренажёрным залом, бассейном и прочими удоб­ствами. К слову сказать, яхта предлагается в чартер.

 

RAGNAR

RAGNAR

7

Ragnar (68,2 м) — плод конверсии судна поддержки Sanaborg, построенного в 2012 году для работы в суро­вых условиях северных морей и нефтеносного шельфа. Судно было полностью перестроено на верфи Icon Yachts по проекту Redman Whiteley Dixon. За брутальной внешно­стью, вдохновлённой средневековым оружием и рыцар­скими латами, скрывается классический интерьер в стиле тради­ционного английского паба. Это первая в мире част­ная яхта, являющаяся полноценным ледоколом: корпус высокого ледового класса A1 и специальные гондольные движители повышенной прочности позволяют судну ломать лёд толщиной в несколько десятков сантиметров.

Помимо этого, эксплорер оснащён уникальной для яхт пассивной системой стабилизации. Во время качки водный балласт самотёком перемещается из одной части специального резервуара в другую и обратно, за счёт чего уменьшается амплитуда колебаний корпуса. Как и положено экспедиционно­му судну, Ragnar располагает вертолётным ангаром с системой дозаправки, а также несёт вездеход-­амфибию и другое оснащение для самых авантюрных экспедиций.

 

LUMINOSITY

LUMINOSITY

8

с дизайном, который передает идею близости с окружающим миром. Более 800 м2 остекления напол­няют помещения яхты светом. На борту есть кинетическая инсталляция в виде цветов, реагирующих на проходящих мимо пассажиров, огромная видеостена в центральном фойе, на которую можно выводить видео тропического леса, подводного мира или другие изображения в зависимо­сти от предпочтения го­стей. Гибридная силовая установка с бесшумным режимом обеспечивает судну дальность хода до 8 тысяч морских миль без дозаправки. Наряду с этим на борту Luminosity можно найти множество впечатляющих атрибутов роскошной жизни, таких как обширный пляж­ный клуб, СПА и фитнес-­центр, холодная купель с темпера­турой воды 4°C и плавательный бассейн площадью 30 м2, дно которого может подниматься, превращаясь в танцпол.

 

GALACTICA STAR (ТЕПЕР ILLUSION)

GALACTICA STAR

9

65-метровая Galactica Star от голландской Heesen стала первой в мире алюминиевой яхтой с кор­пусом Fast Displacement Hull Form (FDHF), демонстрирующим характеристики, которые считались невозможными, если мыслить традиционно. Лодка была разрабо­тана для достижения диаметраль­но противополож­ных целей: ходить быстрее, но использовать меньше топлива, плюс преодолевать более дальние дистан­ции, но ­опять-таки быстрее. Решение этой задачи стало результатом более 50 миллионов компьютерных рас­четов и всесторонних испытаний. В мире, где даже 5%-ное улучшение ­каких-либо ходовых показателей считается триумфом, трансокеанская дальность хода 4200 морских миль и максимальная скорость 28 узлов для 65-метровой яхты стали настоящим про­рывом. К этому добавился впечатляющий внешний вид и очень просторный интерьер с роскошным пляжным клу­бом под стеклянным дном бассейна в кормовой части. После перепродажи яхта смени­ла название на Illusion и теперь доступна для чартера.

 

MIKHAIL S. VORONTSOV

MIKHAIL S. VORONTSOV

10

Иногда прорыв — это необязательно битва за лиш­ние полтора узла скорости или мили хода на од­ном галлоне топлива. Еще одна яхта в нашем списке стоит особняком от остальных, ибо здесь вы не найдете гибридных движителей, солнечных батарей, вшитых прямо в паруса, или других высоких технологий. Но увидев на воде этот элегантный парусник, без сомне­ния, будете долго смотреть ему вслед.

Шхуна Mikhail S. Vorontsov (64,5 м), построенная из дерева по традиционным технологиям в Турции, стала реализацией мечты одного человека, с юно­сти влюбленного в море, — украинского предпри­нимателя Валерия Степаненко. Придя в яхтострои­тельный бизнес уже в зрелом возрасте, он соеди­нил мечту с грамотным управлением и глубоким погру­жением в предмет, с нуля создав в Турции вер­фь для строительства больших парусных кораблей из лами­нированной древесины, соответствующих стандар­там роскошных суперъяхт. Для разработки парусни­ков были приглашены лучшие морские архитекторы Кен Фрейвох и Джерри Дейкстра.

Первым плодом этой коллаборации и стала спущен­ная на воду в 2013 году 64,5-метровая трехмачто­вая стаксельная шхуна, за которой в будущем должны последовать еще более крупные, вплоть до 140 м суда.

Каждого, кто попадает на борт Mikhail Vorontsov, не оставляет равнодушным качество исполнения, вни­мание к деталям и красота классического морского интерьера. Все восемь парусов ставятся и регули­руются при помощи полуавтоматической гидравли­ческой системы, которая позволяет легко управлять парусами общей площадью 1478 м2.

В наш цифровой век этот корабль мечты по-настоя­щему будоражит воображение и чувства. Построен­ная с учетом высоких технологий и оснащенная совре­менным оборудованием, эта яхта несет нас в море, где всегда будет место вечным ценностям, не подвласт­ной времени красоте, мечте и, конечно, людям, кото­рые идут к своей цели через любые препятствия.


Profiles рекомендует
Brunello2